整車淋雨試驗室的結構設計介紹

汽車淋雨實驗室主要用來模擬自然降雨環(huán)境，用于測試汽車的防雨密封性能，是產品開發(fā)及新車下線*的檢測手段。

整車淋雨試驗是一種人工環(huán)境試驗方法，用于測試汽車的防雨密封性能，模擬汽車在使用條件下遇到自然降雨或者滴水環(huán)境時對整車產生的影響。淋雨實驗室能夠在車型的開發(fā)環(huán)節(jié)對試驗車車身及底盤實現(xiàn)淋雨量及淋雨時間可控的淋雨試驗。

淋雨實驗室的結構：汽車淋雨實驗室是車身密封檢測的重要裝置，主要是由淋雨室體、噴淋系統(tǒng)、吹干系統(tǒng)、控制系統(tǒng)及水循環(huán)系統(tǒng)組成。

淋雨室體主要作用是形成封閉的試驗區(qū)域，與非試驗區(qū)隔離。采用復合墻體結構，內層用鍍鋅板，外層為彩鋼板，中間填隔聲材料，骨架用型鋼焊接而成。室體側面設有玻璃窗，便于觀察室內情況。

噴淋系統(tǒng)由水泵、水過濾裝置、回水槽、回水池、吸水池、管路及噴嘴等組成，模擬人工降雨。噴淋水由水泵從吸水池泵出，經過濾器進入管路從噴嘴噴出，進回水槽流入回水池，通過回水池沉淀過濾，進入吸水池進行下一輪循環(huán)。

控制系統(tǒng)由控制電氣、流量計及壓力表等組成，對試驗時間、淋雨強度及噴射壓力進行調整控制。

水路設計采用循環(huán)水路，可分別指示頂噴及側噴的壓力和流量，可方便快捷地調整各噴淋管路，達到需要的降雨強度。