Enzo Ferrari后继纤细带劲 Ferrari F150_B校生活

900匹Hybrid综效出力
全碳纤维轻量化车身
0～100km/h加速3秒
国外推出时程　2013/03

为庆祝成立满40周年，Ferrari在1987年推出了闻名遐迩且至今仍被许多专家所推崇的F40，由于此车型非常成功，原本只计画生产四百部，最后却一发不可收拾的冲到1315部，成为Ferrari成立以来获利最高的单一车型，嚐到甜头的Ferrari当然也继续在50周年前夕推出F50，而后来的F60则改以Enzo Ferrari为名，至于即将现身的F70？向来不按牌理出牌的Ferrari，暂时以内部代号F150来称呼这部Enzo Ferrari后继车，并且已在2012北京与巴黎车展陆续秀出会运用在F150身上的新HY-KERS动力与碳纤维车身之外，Ferrari专刊也刊出原型车测试及外观头尾的局部图片，且传言VIP客户已看过定装模样并下订了，从这些动作不难推测新车最快会在三月的日内瓦车展正式现身。

Enzo Ferrari后继纤细带劲 Ferrari F150 Enzo Ferrari的后继款暂时以内部代号F150为名，车身线条更细腻以降低风阻，可能会在日内瓦车展正式现身。
据Ferrari官方杂誌中透露的讯息显示，技术部门对F150所设定的目标希望能将车身总重压在约1000kg上下，正面迎风体积维持458 Italia的水準，即便这只是理想值，但工程部门仍尽最大努力，在巴黎车展上秀出的碳纤维单体车舱，由F1赛车专家Rory Byrne领军，以独家开发的RTM（Resin Transfer Moulding）树脂转移模组技术，并使用四种不同属性的碳纤维材质所组合而成，主结构为T800碳纤维，在某些关键部位则使用T800UD，而为了将重量降至最低，底部与横樑则是刚性极强的M46J，车门则使用可充分吸收冲击力的T1000，整体重量比起Enzo Ferrari要轻了20%、抗扭曲表现增加27%，纵向刚性提高22%。此外，从车舱的屋顶形状不难看出，F150仍将延续与Enzo Ferrari相同的展翼式车门开启设计。

Enzo Ferrari后继纤细带劲 Ferrari F150 从原型车的轮廓来看，F150的真正模样可能跟这部Avanti的设计概念非常接近。
取之不尽的赛车宝库
原厂公布的两张照片仍无法清楚辨认F150的样貌，不过从狗仔提供的原型车测试照片已逐渐透露出些许端倪，最新照片显示伪装幅度已经变少了些，车头上半部、车身中段与引擎上方的样貌已清晰可见，且整体轮廓也符合工程部门所透露的讯息，车身又宽、又低且纤细，容纳前轮的叶子板甚至高过车头上盖，极端的设计手法就如同LMP1原型赛车，且因应V12引擎及HY-KERS油电複合动力较为複杂的结构与更强劲的动力输出，轴距明显比Enzo Ferrari更长以提供稳定的操控性。

Enzo Ferrari后继纤细带劲 Ferrari F150 在2012的巴黎车展上，Ferrari展出了F150的碳纤维单体车身，完全比照F1赛车水準，使用四种高阶碳纤维材质组合而成。
至于车身后半部方面，大量的伪装外壳虽掩盖了实际样貌，不过为保有正常的散热效能，所有进排气口的位置仍暴露在视线内，先前拍到照片已显示引擎上方的透明外壳会採用与P4/5 Competizione雷同的设计，而尾部散热与空气力学则取材自FXX所得到的经验。

Enzo Ferrari后继纤细带劲 Ferrari F150 2012北京车展上的新一代HY-KERS动力就是为F150所设计，综效出力达900匹的水準。
动力方面，F150所搭载的V12 HY-KERS动力的基础仍来自F12 Berlinetta代号F140SC的6.3升V12引擎，但又加入电脑主动控制的可变进气歧管，据传最大马力输出将达到800匹的层级，而原本在2010年599 HY-KERS原型车的100匹马力电动马达也将有效能更高的演出，再结合七速双离合器自手排变速箱，可使二氧化碳排放量大幅降低40%之外，这套HY-KERS的电力系统还能够供应空调、仪錶、转向动力与煞车辅助，而电动马达也不仅止于纯电力状态行驶，还能够因应加速、煞车与操控的动态需求而作出回应，功能比F1赛车还要强大。
Enzo Ferrari后继纤细带劲 Ferrari F150 同上。
当然，说到这里，大家最关心的就是F150能够跑多快？售价多少？限量几部？目前谣传的讯息非常多，据说其0～100km/h加速只要3秒，0～200km/h加速更只要7秒，极速高达366km/h，预计在今年第四季就能够交车，每部售价从120万欧元起跳，限量数字有鑒于上次Enzo Ferrari从350部增加至399部，然后又以慈善拍卖名义再加一部所造成的不良印象，这次将会限量生产499部。